Do zlotu zostało 51 dni.
Czas więc wrzucić wyższy bieg przygotowań. 😉
Do końca zapisów zostały dwa tygodnie 🙂
LISTA MARZEC
51 dni do zlotu.
Nowy w rodzinie!
W połowie marca staliśmy się posiadaczami BMW F650GS 🙂
Mam nadzieję, że napisze fajną historię w naszym motocyklowym życiu. 🙂
Aktualizacja listy – luty
81 dni do zlotu.
Poniżej zamieszczam listę osób, które zapisały się na zlot. 🙂
Aktualizacja listy – styczeń
Info zlotowe!
SUPER INFO ZLOTOWE 
Mam przyjemność poinformować, że na IV Zlocie “Stary Tramp” zagoszczą…
Moto Hero oraz Borek’s Adventure 
Monia i Borek opowiedzą o swojej podróży do Iranu i Pakistanu! 
Myślę, że dowiemy się z pierwszej ręki jak w takiej długiej podróży poradziła sobie nowa Honda Transalp, czego możemy się spodziewać jadąc na taką wyprawę oraz zobaczymy piękne ujęcia zrobione w tamtej części świata.
Ja osobiście nie mogę się już doczekać, aby posłuchać historii z podróży! 
Chciałem, aby miejsce, które ma dla mnie szczególne znaczenie i w którym spotykamy się już od II edycji zlotu, zostało w jakiś sposób wkomponowane podczas tworzenia.
Za projekt i wykonanie odpowiada Celty Rysuje i dziękuję, że po raz kolejny zechciała pomóc przy organizacji tego wydarzenia. 
Planuję w tym roku stworzenie koszulek zlotowych, ale szczegóły myślę, że będą znane na początku stycznia.
PS. Na zdjęciu Monia z Borkiem pod granicą z Chinami oraz logo IV Zlotu “Stary Tramp”
IV Zlot “Stary Tramp” (23-26 maja 2024)
WSZYSTKIE SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE ZLOTU ZNAJDUJĄ SIĘ W ZAKŁADCE
Skandynawia 2023 – podsumowanie
SKANDYNAWIA 2023 – PODSUMOWANIE
Czas na podzielenie się z Wami informacjami i odczuciami, które mam po tym wyjeździe.
Trochę liczb na początek:
Czas wyprawy: 19 dni
Dystans całkowity: 8543 km
Dystans od granicy do granicy: 7217 km
Trasa którą jechałem:
Polska – Litwa – Łotwa – Estonia – 
– Finlandia – Szwecja – Norwegia – – Dania – Niemcy – Polska
– Finlandia – Szwecja – Norwegia – – Dania – Niemcy – PolskaCałkowite koszty wyjazdu: ~4500zł 
Na to składało się:
– 3100zł – paliwo 
– 550zł – promy
– 600zł – jedzenie, pamiątki 
– 50zł – nocleg 
– 250zł – ubezpieczenie podróżne 
Średnie spalanie Trampka – 4,5l/100km
Średnia cena benzyny w Norwegii – 8,78zł za litr
MOJE ODCZUCIABył to bardzo fajny wyjazd, który pokazał mi inne spojrzenie na wiele spraw. Kierunek wyjazdu czyli Norwegia jak najbardziej na tak i polecam każdemu. Niestety nie spodziewałem się aż takiej ilości deszczowych dni i temperatur, ale widoki , natura i te niezwykłe zjawisko jakim są białe noce, wynagrodziły mi te gorsze momenty. Tam jest przepięknie i każdy choć raz w życiu powinien tam być. Owszem jest drogo, ale jak ktoś wybierze taką formę podróżowania jak ja, to widać, że da się to zrobić nie wydając, aż tak ogromnych pieniędzy. Widoki są bezcenne.
Gdybym miał coś zmienić to np dołożyłbym grzane manetki, wziął więcej ciepłych rzeczy, podstawa to dobra przeciwdeszczówka, ciepły śpiwór, dobry namiot. Wystarczy tylko karta do bankomatu, gotówki nie brać, chyba że euro. Bo później stracicie na wymianie koron na złotówki.
TRASAJa jechałem przez Litwę do Estonii i wracałem przez Danię. Gdybym teraz miał jeszcze raz podejmować decyzję to wszystko zależy od tego ile mamy czasu i gdzie chcemy jechać. Sama droga jest przygodą, jak ktoś lubi zwiedzać miasta i zabytki to na pewno Ryga i Helsinki zrobią wrażenie. Finlandia swoją ilością jezior.
Jeśli ktoś ma mało czasu i chce zobaczyć ten klimat typowej Norwegii, fiordów i morza, to chyba zdecydowałabym się jak najszybciej autostradą dolecieć przez Niemcy na północ Danii, przeprawić się do Kristiansand promem i już w stronę Bergen zaczyna się pięknie. Wtedy mamy 2 dni na dojazd i zaczynają się widoki.
PROMYPromy na te większe przeprawy z Tallinna do Helsinek (170zł) czy z Kristiansand do Hirsthals (220zł) kupowałem dzień przed przeprawą poprzez internet. Polecam bezpośrednio ze strony danego przewoźnika gdyż są to najtańsze opcje. Wszystkie wyszukiwarki dodają sobie marże za transakcję +-20/30zł i często pokazują zawyżone ceny biletów.
Promy w samej Norwegii są tanie i pływają co 15min często pozwalając zaoszczędzić 300/400km objazdu. Kosztują około 15zł za motocykl + kierowca. Kupuję się na miejscu u obsługi promu płacąc kartą. Prom z Lofotów do Bodø kosztuje około 80zł i pływa co 1h.
NOCLEGIJa nastawiłem się na spanie na dziko i w większości tak spędziłem wyjazd. W Norwegii prawo zezwala na taki sposób biwakowania i nie dziwią nikogo rozstawione namioty przy drodze czy gdzieś w polach. Bardzo często są też czyste toalety na parkingach, wiaty, czy miejsca na ognisko. Dzięki takiej formie noclegu, zaoszczędziłem dużo pieniędzy ponieważ pole namiotowe w Norwegii kosztuje około 100/150zł od osoby, a jakiś pokój czy chatka to już koszt 200/300zł za noc. Noclegi wyszukiwałem po prostu rozglądając się dookoła, lub poprzez zdjęcia satelitarne na google maps. Zdążyło mi się korzystać z aplikacji Park4Night i tam najczęściej wyszukiwałem jakiś wiat czy innych fajnych punktów. W sezonie jest bardzo dużo kamperów i większość takich miejsc jest oblegana, chyba , że są gdzieś w oddali od drogi gdzie ciężko dojechać samochodem np. schron w Finlandii. Znaleziony właśnie przez tę aplikację.
JEDZENIEWziąłem trochę jedzenia z Polski i to mi wystarczyło na jakieś 4/5dni, a później kupowałem w lokalnym markecie o nazwie REMA1000. Mój najczęstszy zestaw na 2 dni składał się z następujących rzeczy.
4/5 bułek – 7zł
2x Konserwy z makrelą – 9zł
1x pasta z kawiorem – 7zł
1x ser żółty – 8zł
1x batonik czekoladowy – 5zł
Jak ktoś chce kupić np. burgera albo kebsa to musi się liczyć, że na miejscu zapłaci od 40zł do 80zł za taką przyjemność.
PALIWODalej od Polski tym drożej. Litwa około 7zł za litr tak samo Łotwa, w Estonii już 7,40zł za litr, Finlandia 8,20zł, a Norwegia 8,80zł. W Danii zapłaciłem 8,30, a najdroższe tankowanie wyniosło mnie na niemieckiej autostradzie gdzie litr paliwa kosztował 2,26€ czyli ponad 10zł.
Uśredniając będzie to około 8zł za litr paliwa podczas wyprawy, ale polecam założyć sobie kwotę 10zł za litr planując budżet to będziecie mieć później miłe zaskoczenie. Ja założyłem 10zł i gdy późnej musiałem zapłacić 55zł za kebsa to bolało mniej.
TRANSALPSpisał się na medal! Oprócz pękniętej stopki, którą pospawano mi w Malesowiznie to tylko lałem paliwo i jechałem. No i kontrolowałem łańcuch oraz smarowałem go. Na takie długie wyjazdy polecam zamontować olejarke. Wtedy nie musicie się tym martwić. Łańcuch zawsze jest zaopiekowany i nie wozicie puszek ze smarem.
Nowy silnik ekstra. Olej zmieniłem zaraz po zmianie silnika. W Polsce zrobiłem przed wyjazdem około 3000km celem sprawdzenia, wyjazd to kolejne 8500km i na tym całym dystansie 11500km dolałem 300ml.
Honda w swojej instrukcji obsługi dopuszcza pobór oleju 100ml/1000km więc mój wynik to jest wyśmienity wynik!
Jestem bardzo zadowolony z pracy nowego silnika jak i z apetytu na paliwo, które często schodziło poniżej 4,5l na 100km , ale myślę, że Skandynawskie ograniczenia prędkości robią tutaj robotę. Zresztą ja nie mam ciężkiej ręki i lubię sobie spokojnie jeździć.
Zresztą ja nie mam ciężkiej ręki i lubię sobie spokojnie jeździć. OPONYNa taki wyjazd trzeba założyć nowe opony. Asfalt w Skandynawii jest jak papier ścierny i przez warunki tu panujące musi dobrze trzymać oponę, ale kosztem jej szybszego zużycia. Ja założyłem Metzelery Tourance, które miały 500km i po tym wyjeździe pójdą raczej do kosza ponieważ tył już jest kwadratowy ze względu na długie proste odcinki i dociążone tylne koło. Czytałem na innej grupie, że facet pojechał na Nordkapp i tam już mu zaczęło być widać druty w oponie. Więc tu trzeba się odpowiednio przygotować do wyjazdu. Nie ma co oszczędzać, bo w Norwegii i tak będzie drożej. Opony nowe i wg. mnie raczej asfaltowe. Nie ma sensu zakładać kostek czy 50/50. To moje zdanie.
NA KONIECPolecam wyjazd w tamte rejony i nawet nie ma się co zastanawiać. Odpowiednie nastawienie i przygotowanie, a kolejny kawałek świata stoi przed Wami i czeka na prezentacje swojego piękna.
Dziękuję wszystkim osobom, które miałem okazję spotkać na tej trasie, które gościły mnie w swoich domach czy hotelach ( to do Piotra 
) Osobom, które pomogły mi podczas planowania podróży, polecały miejsca do noclegu, dzieliły się radami. Zawsze wszystko analizowałem, czasami korzystałem z nich, ale często wybierałem swoją drogę. Jeszcze raz Wam dziękuję, za śledzenie tej wyprawy, komentarze wsparcia podczas deszczowej aury oraz za całą interakcje w sieci.
) Osobom, które pomogły mi podczas planowania podróży, polecały miejsca do noclegu, dzieliły się radami. Zawsze wszystko analizowałem, czasami korzystałem z nich, ale często wybierałem swoją drogę. Jeszcze raz Wam dziękuję, za śledzenie tej wyprawy, komentarze wsparcia podczas deszczowej aury oraz za całą interakcje w sieci. Mam nadzieję, że przed nami jeszcze wiele wspólnych wyjazdów i pięknych miejsc. 
O Norwegii opowiem szczegółowo na IV Zlocie “Stary Tramp” , ale jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś pytania to śmiało można pisać w wiadomości prywatnej lub komentarzu.
Ja teraz biorę się za serwis Trampka i odliczam czas do wspólnych wakacji z Magdą. 
Życzę wszystkiego dobrego!
~ Stary Tramp
III ZLOT “STARY TRAMP” przechodzi do historii!
III ZLOT “STARY TRAMP”
Czas na podsumowanie!
Zacna to była impreza! Jeszcze mój organizm dochodzi do siebie po tych wyczerpujących, ale wspaniałych dniach. W końcu jest chwila, żeby jakoś to ubrać w słowa i opisać.
Na zlot dotarło blisko 260 osób i warto przy tym wspomnieć, że udało nam się naliczyć 98 Trampków. 
Zagęszczenie Hondy Transalp na 1m² było ogromne.
Wśród nich ten jeden, jedyny i długo wyczekiwany… Honda Transalp XL750!
Mogliście się mu przyjrzeć, dotknąć, posiedzieć, a nawet odpalić i podkręcić manetką gazu.
To wszystko dzięki chłopakom z Hondy Karlik Poznań do których zapraszam na jazdy testowe. 
Czekały na Was świetne trasy motocyklowe przygotowane przez osoby znające tereny zlotu i mogliście zobaczyć że mamy tutaj bardzo ładnie.
Opowiadania Tomka o jego 3 letnim podróżowaniu, jedzonko z koła gospodyń, loteria zlotowa, enduroterapia z Kasią to tylko kilka z punktów programu, które mieliście okazję doświadczyć, ale uważam, że kluczowym punktem tego zlotu była atmosfera, którą tworzymy wspólnie wszyscy!
Trochę tak, jakbyśmy zjechali się razem w jedno miejsce podczas podróży.
Oczywiście musicie mi wybaczyć, że pewnie nie z każdym spędziłem tyle czasu ile bym chciał, ale fizycznie jest to chyba niemożliwe, ale starałem się z większym lub mniejszym skutkiem. 
Patrząc na zlot już po 2 dniach złapania oddechu, to jestem z niego bardzo zadowolony. Wyszło tak jak bym tego chciał i dla mnie było naprawdę świetnie!
I teraz czas powiedzieć o osobach, które przyczyniły się do tego. Bo to one pomagały mi podczas zlotu, przed zlotem i po zlocie. 
Magdalena, Sylwia, Robert, Łukasz, Daniel, Kuba, Dorota, Magdalena, Dawid, Katarzyna, Beata, Martyna, Patryk, Kinga, Marcin, Monika, Krzysztof, Jacek oraz inni o których poprosiłem o coś i wykazali się chęcią udzielenia pomocy!
Dziękuję bardzo! 
To są osoby, którym należą się wielkie brawa!
Teraz wrzucam tylko kilka zdjęć ze zlotu, ale całe galerie będę udostępniał w wydarzeniu zlotowym i na stronie.
Jeszcze raz dziękuję za zaufanie i obecność oraz mam nadzieję, że do zobaczenia na IV Zlocie “STARY TRAMP”!
Ja idę się regenerować dalej, bo za chwilę trzeba planować podróż do Skandynawii.
Pozdrawiam serdecznie!
~ Stary Tramp
Trasy na zlot do pobrania!
Poniżej macie dostępne trasy, które przygotowaliśmy dla Was na
III ZLOT “STARY TRAMP”
Trasy są w formacie GPX.
TRASA 1 (183KM) – ASFALT
– Wycieczka bocznymi drogami na Jurę Krakowsko-Częstochowską. Zaznaczone są zamki oraz ich ruiny. Bardzo przyjemna trasa prowadząca malowniczymi terenami jury. Warto się zatrzymać i odwiedzić któryś z zamków. 🙂
TRASA 2 (208KM) – ASFALT
– Śladami Starego Trampa. Będzie to trasa, która pokonuje przynajmniej raz w roku. Wiszący most nad Pilicą, zapora na zalewie sulejowskim, widok na odkrywkę kopalni Bełchatów. Na trasie zaznaczone są punkty kulinarne, które polecam z zaznaczeniem najlepszej pizzy w rodzinnym mieście – Radomsku! 🙂
TRASA 3 (130KM) – OFROAD
– Najdłuższa trasa „offowa” dostępna na zlocie, którą przygotował Marcin. Jego KTM 990 dał radę więc trzeba pokazać, że inne motocykle też potrafią! Trasa biegnie dookoła miejsca zlotowego. 🙂
TRASA 4 (97KM) – OFFROAD
– Trasa przygotowana przez Mariusza, która biegnie na górę Kamieńsk. Na samej górze jest miejsce do zabawy dla wszystkich miłośników piachów oraz podjazdów. 🙂
TRASA 4 (63KM) POWRÓT
– Szybki powrót z góry Kamieńsk biegnący okolicznymi bocznymi drogami. 🙂
TRASA 5 (48KM) – OFFROAD
– Najkrótsza trasa „offowa” biegnąca dookoła miejsca zlotowego. Wykorzystana była podczas II Zlotu „Stary Tramp”. Jak to wyglądało można zobaczyć na Youtube wpisując „Zwiastun trasy na II Zlot „Stary Tramp”.
TRASA 6 (1085KM) – DLA ZAKOCHANYCH
– Najdłuższa dostępna trasa. Czekająca na chętną parę, która postanowi ją objechać. 🙂
Trasa “Śladami Braci Polskich”
Trasa “Śladami Braci Polskich” 
Piątek 12:00
Kilka słów o trasie.
Jest to jedyna trasa, którą będzie prowadził przewodnik. Dostępna dla wszystkich. Długość to 60 kilometrów z powrotem do bazy, a w tych 60 kilometrach znajdzie się góra 3/4km drogi gdzie wystąpi jakaś mała trudność. Nikt się nie śpieszy, pomagamy sobie wzajemnie. Podczas tego przejazdu cieszymy się widokami i chłoniemy kawałek historii.
O 12:00 będzie odprawa pod bramą i wspólnie z Krzyśkiem wyruszy chętna grupa.
Będą pauzy na foteczki, a może i na kawę którą zabierzcie sobie w termosiku. 
Poniżej zdjęcia z trasy.
Pozdrawiam!
~Stary Tramp
